MX Prototype

FASTFUTURE

Ces dernières années, nous avons travaillé sur de nombreux projets afin de porter la e-mobilité à un niveau supérieur. Retrouvez ici les informations expliquant comment MXM va vous apporter le #FastFuture. Notre but n’est pas simplement de réduire le temps d’un tour de piste, mais également de réduire le temps de chargement des batteries afin de permettre aux coureurs d’aller plus vite et plus loin dans leurs performances.

MX Prototype

CARATERISTIQUES PRINCIPALES

Caractéristiques visées pour la production

Jusqu’à

42 KW

Puissance

A partir

110 Kg

Poids

1000+ Nm

Couple

Jusqu’à

7000 Wh

Capacité de la batterie

MX Prototype

100 % ELECTRIQUE

Nous concevons nos motos électriques depuis les premières esquisses, et ce, sans compromis. Avec l’énergie électrique, vous pouvez d’avantage vous focaliser sur la piste sans que vous ayez à penser aux rapports engagés et à l’embrayage. En ce sens, vous économiserez une énergie considérable et pourrez davantage la consacrer au plaisir que vous prendrez sur la piste. Cette moto vous permettra également d’ajuster sa puissance utilisable par une simple pression sur un bouton, ou directement depuis votre smartphone.

COUPLE MAXIMAL

Couple instantané quelle que soit la vitesse

AUTONOMIE ILLIMITEE

Besoin de recharger les batteries ? N’attendez pas, remplacez simplement les batteries et c’est reparti !

PAS DE VITESSES

Plus besoin de penser au bon rapport et à l’embrayage

PAS DE MAINTENANCE

Pas de maintenance, juste du plaisir. L’énergie électrique nécessite que très peu de maintenance, ce qui vous permet de consacrer d’avantage de temps à la course.

CONTROLE ULTRA-PRECIS DES GAZ

Réponse précise et instantanée.

MX Prototype

Technologie

Moteur

Moteur de haute technologie avec transmission directe dévelopée par MXM. (Plus de details prochainement)

Cadre

Structure en acier renforcé, renforts en aluminium et bras oscillants développés par MXM.

Refroidissement

– Refroidissement forcé pour tous les composants.

Suspension

Suspension arrière Twin-Shock avancée avec technologie unique de piston sans réservoir pour des caractéristiques améliorées. La progression hydraulique et géométrique réglée rend toute cinématique inutile.

Repartition des masses

Le centre de gravité est à la même hauteur que les motos de cross modernes et centré par rapport au cadre.

Ergonomie

Des commandes intuitives au guidon et notre carénage spécialement conçu pour une accélération et un freinage optimum. Frein arrière à main et à pied en option.

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